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Aujourd'hui, régis est pilote d'hélicoptère pour la police américaine

lolAsin - Il y a 3 mois
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10 commentaires
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Revival29
Le pilote est loin d'être un Régis.

Un rapport a été fait sur cet accident. Il n'est pas en tord. L'équipe au sol n'aurait jamais dû être là et faire ces manœuvres alors qu'il allait atterrir.

De plus, l'hélico au sol n'est pas centré sur sa place et est beaucoup trop situé sur la droite. S'il avait été centré, l'accident n'aurait pas eu lieu.

Le pilote qui allait atterrir avait fait un premier passage de reconnaissance, et n'a pas eu de retour radio sur les questions qu'il posait (pâles en mouvement / ses intentions de se poser / son emplacement ...)

C'est donc un ensemble d'éléments qui a engendré cet accident.

Suite à cet accident, un rapport a été mis en place et de nombreuses procédures ont été changées.

Ceux qui veulent voir le rapport : https://www.ntsb.gov/about/employment/_layouts/ntsb.aviation/brief2.aspx?ev_id=20121118X14342&ntsbno=WPR13GA044A&akey=1
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Les commentaires pour cette discussion sont désormais fermés.
Mitch
@Revival29: T'es cuisinier ? Non ? Ah ben tu peux pas juger de la qualité de ce repas. Ce manque de bon sens bordel... Le mec à de la place pour se déporter. Alors tu fais quoi quand tu sais pas, que t'as pas d'infos du sol ? Bah tu sors ton gros cul du poste de pilotage et tu vas t'informer ! Légalement il n'a rien à se reprocher, oui, mais concrètement c'est un gros con. Pour faire une bête comparaison, si je fais demi tour sur une ligne blanche et qu'un mec me baigne parce qu'il arrivait à 300Km/h, ça restera moi le fautif, à 100%. Mais ma foi, tu m'as l'air un peu limité...
Revival29
@Mitch : Tu as déjà conduit un hélico ? Tu peux juger une situation sur une simple vidéo comme ça ?
Si un rapport a été fait par des experts dans leur domaines, je leur fait plus confiance à eux, qu'à toi et ton jugement de mes deux.
Mitch
"Il n'est pas en tord"
"Le pilote qui allait atterrir avait fait un premier passage de reconnaissance, et n'a pas eu de retour radio sur les questions qu'il posait "

Ben oui c'est 100% la faute de l'ophtalmo !
Mitch
Ouais bah ça reste quand même un gros cassos. "Olol on m'a rien dit alors j'y vais et je m'en balec, ça passe ou ça casse". Ce qu'il faut pas lire des fois...
Revival29
@HGFT6 : Tu as tellement raison, rien n'est fun dans mon commentaire, mais si ça permet d'éclairer la vision de certaines personnes, ça me va !

Internet n'est pas une soirée (quoique, à voir le nombre de portable sortis en soirée / boites / concert ou autre, je trouve que les gens ne profitent pas de l'instant présent !), donc ne t'en fait pas, l'ambiance, je sais y faire :)

Au passage, à la 32ème seconde, le cul du mec sur la droite projette la pale à 2m de lui. Il a faillit prendre une méchante fessée !
TataSuzanne
il va beaucoup moins bien marcher maintenant
HGFT6
revival, le mec le plus fun et qui met l'ambiance en soirée
nono
merci pour ces infos revival29
Parceque
Je me suis toujours demandé pourquoi les pilotes d'hélico portaient un casque, maintenant je sais...
Revival29
Le pilote est loin d'être un Régis.

Un rapport a été fait sur cet accident. Il n'est pas en tord. L'équipe au sol n'aurait jamais dû être là et faire ces manœuvres alors qu'il allait atterrir.

De plus, l'hélico au sol n'est pas centré sur sa place et est beaucoup trop situé sur la droite. S'il avait été centré, l'accident n'aurait pas eu lieu.

Le pilote qui allait atterrir avait fait un premier passage de reconnaissance, et n'a pas eu de retour radio sur les questions qu'il posait (pâles en mouvement / ses intentions de se poser / son emplacement ...)

C'est donc un ensemble d'éléments qui a engendré cet accident.

Suite à cet accident, un rapport a été mis en place et de nombreuses procédures ont été changées.

Ceux qui veulent voir le rapport : https://www.ntsb.gov/about/employment/_layouts/ntsb.aviation/brief2.aspx?ev_id=20121118X14342&ntsbno=WPR13GA044A&akey=1
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