Un pilote oublie de sortir ses roues à l'atterrissage

@Ventus2Cx: Ouep ! Mais c'est sur que quand on est dans des situations comme celle ci quand on est aux commandes on ne prend pas souvent la bonne option pour s'en sortir.

@Benkiller: Tu fais un go around en final, avant d'avoir touché, ou alors après en cas d'obstruction de la piste ou d'une mauvaise position de l'appareil, certainement pas après en ayant endommagé la machine.. Ici la décision de faire un go around après avoir largement mangé la piste est à mon sens pas la meilleure car outre le fait que la structure a pu être abîmée (bon ici ça semble léger...) mais surtout les hélices ont pris assurément pris un sacré coup... Du coup, perte énorme des performances, pouvant aller jusqu'à l'endommagement des moteurs... Donc je pense qu'il valait mieux continuer à se vautrer gentiment sur la piste, que décrocher un peu plus loin et se vautrer dans une zone qui serait moins safe... Mais bon, évidemment c'est toujours plus facile de juger vu de l'extérieur et non dans la situation, mais ça sert à ça le retour d'expérience ;-)

@GHB: Pas con comme réflexion, mais si je dis pas de bêtises il me semble que c'est la procédure à suivre en cas de problème. Et à en croire le modèle d'avion, je pense que là où il a frotté cela n'a pas endommagé les trains d’atterrissages.

Bon j'étais pas à sa place, mais après ça il y a des risques que le train ne s'ouvre plus du tout. Donc pourquoi re décoller ?